■海關總署近日公佈的最新統計數據顯示,中國9月份從俄羅斯進口原油較去年同期大增56.79%,達到284.1萬噸,而從哥倫比亞進口的原油總量更是同期飆升389.6%
  ■國家統計局數據顯示,今年9月份,國內的表觀石油需求為4234萬噸(平均每天1035萬桶),比去年同比上升7.4%,煉廠的原油加工量同比大幅上升了9.1%至4202萬噸(平均每天1027萬桶)
  ■值得註意的是,對於一般不進口車用汽油的中國來說,9月份,中國還從韓國進口了約3.3萬噸車用汽油,這也是自2011年末以來首次大量進口汽油
  一批接著一批油輪正駛向中國港口。
  目前,國際油價已跌至近兩年最低位附近,在此背景下,中國也藉機增加原油進口量。彭博社援引一家機構的數據稱,僅在10月18日上午10時,各條海運路線上就已經有80艘巨型油輪奔向中國,而在過去的兩年,平均每天向中國運輸石油的油輪數量約為63艘。
  業內人士接受記者採訪時表示,國際油價持續走跌,對於石油對外依存度高達58%的中國來說無疑是機遇,而中國頻繁從海外進口原油也或是為國內的石油戰略儲備擴容。
  進口量連續三個月遞增
  今年6月20日以來,國際油價開始下滑,中國的石油進口量也隨即從7月份開始進入了上升通道。
  記者查閱海關總署發佈的原油進口統計數據發現,今年6月份,中國的原油進口總量為2327.93萬噸,平均單價為777.63美元/噸,這一數據比5月份環比減少了10.7%。而7月至9月,中國原油進口量持續擴容。
  數據顯示,7月份原油進口量為2375萬噸,平均單價為786.53美元/噸,相比6月份僅增加2%。但進入8月份,國際油價在歷經兩個月的連續下滑時,當月中國原油進口量也一舉衝到了2519萬噸,環比增加了6.1%。而9月份,這一數據還在擴大,當月中國原油進口量躍升至了2757.71萬噸,環比增加了9.5%,且平均油價則降到了743.75美元/噸。
  廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強指出,若按2013年中國原油進口量來計算,油價每下降1美元,中國就能為此節省高達21億美元的成本,而自6月以來,國際原油價格在4個月內以下跌25%,“粗略估算,2014年中國原油進口將節約250億美元的進口成本。”
  戰略石油儲備提速
  在業內人士看來,種種數據顯示,近年來,中國加快戰略石油儲備的信號日益明顯。
  記者瞭解到,早在2003年,中國就開始籌備石油儲備基地,規劃用15年的時間,分三期完成油庫等硬件設施建設,預計2015年形成相當於90天凈石油進口量的戰略石油儲備能力。值得註意的是,今年1月份,國家能源局召開國家石油儲備基地工作會議,會議中指出,國家石油戰略儲備一期項目已全部建成投入運行,二期項目建設仍在有序推進,而三期項目也已開始前期選址,截至2013年底,一期四個基地全部裝滿儲備原油。
  隨著時間點的日益臨近,市場普遍預計三期工程也將很快完成建設,而此次借助國際油價下跌集中進口原油也多為石油儲備項目“囤糧”。21世紀經濟報道  (原標題:請註意!一大波巨型油輪航向中國)
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