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　　■海關總署近日公佈的最新統計數據顯示，中國9月份從俄羅斯進口原油較去年同期大增56.79%，達到284.1萬噸，而從哥倫比亞進口的原油總量更是同期飆升389.6%
　　■國家統計局數據顯示，今年9月份，國內的表觀石油需求為4234萬噸（平均每天1035萬桶），比去年同比上升7.4%，煉廠的原油加工量同比大幅上升了9.1%至4202萬噸（平均每天1027萬桶）
　　■值得註意的是，對於一般不進口車用汽油的中國來說，9月份，中國還從韓國進口了約3.3萬噸車用汽油，這也是自2011年末以來首次大量進口汽油
　　一批接著一批油輪正駛向中國港口。
　　目前，國際油價已跌至近兩年最低位附近，在此背景下，中國也藉機增加原油進口量。彭博社援引一家機構的數據稱，僅在10月18日上午10時，各條海運路線上就已經有80艘巨型油輪奔向中國，而在過去的兩年，平均每天向中國運輸石油的油輪數量約為63艘。
　　業內人士接受記者採訪時表示，國際油價持續走跌，對於石油對外依存度高達58%的中國來說無疑是機遇，而中國頻繁從海外進口原油也或是為國內的石油戰略儲備擴容。
　　進口量連續三個月遞增
　　今年6月20日以來，國際油價開始下滑，中國的石油進口量也隨即從7月份開始進入了上升通道。
　　記者查閱海關總署發佈的原油進口統計數據發現，今年6月份，中國的原油進口總量為2327.93萬噸，平均單價為777.63美元/噸，這一數據比5月份環比減少了10.7%。而7月至9月，中國原油進口量持續擴容。
　　數據顯示，7月份原油進口量為2375萬噸，平均單價為786.53美元/噸，相比6月份僅增加2%。但進入8月份，國際油價在歷經兩個月的連續下滑時，當月中國原油進口量也一舉衝到了2519萬噸，環比增加了6.1%。而9月份，這一數據還在擴大，當月中國原油進口量躍升至了2757.71萬噸，環比增加了9.5%，且平均油價則降到了743.75美元/噸。
　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強指出，若按2013年中國原油進口量來計算，油價每下降1美元，中國就能為此節省高達21億美元的成本，而自6月以來，國際原油價格在4個月內以下跌25%，“粗略估算，2014年中國原油進口將節約250億美元的進口成本。”
　　戰略石油儲備提速
　　在業內人士看來，種種數據顯示，近年來，中國加快戰略石油儲備的信號日益明顯。
　　記者瞭解到，早在2003年，中國就開始籌備石油儲備基地，規劃用15年的時間，分三期完成油庫等硬件設施建設，預計2015年形成相當於90天凈石油進口量的戰略石油儲備能力。值得註意的是，今年1月份，國家能源局召開國家石油儲備基地工作會議，會議中指出，國家石油戰略儲備一期項目已全部建成投入運行，二期項目建設仍在有序推進，而三期項目也已開始前期選址，截至2013年底，一期四個基地全部裝滿儲備原油。
　　隨著時間點的日益臨近，市場普遍預計三期工程也將很快完成建設，而此次借助國際油價下跌集中進口原油也多為石油儲備項目“囤糧”。21世紀經濟報道　　（原標題：請註意！一大波巨型油輪航向中國）